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35,555円
35,000円
216,000円
12,600円
13,500円
12,999円
ブロムシュテット指揮N響チケット10/30(土)所沢市文化センターS席2枚
12,000円
クリープハイプ ねがいり 廃盤CD
32,300円
Nintendo Switch本体
22,222円
BOSS GX-700 ACアダプター付き
10,000円
ナイロンクロスロープ 20mm 44m
11,500円
木のドア
100,000円
2022 EPOCH エポック JLPGA 女子ゴルフ ROOKIES & WINNERS 新品未開封BOX ⑫
8,780円
ヴァンヘイレン フランケンシュタイン5150 エレキギター ストラトキャスター
228,000円
金属探知機 反応した石
10,500円
ポイックウォーター(POICウォーター)
18,500円
カートに入れる
自分のGSX-R125に取り付けて、使用することができました。
純正のIN側のカムと比べて、カム山が1mm高くなり、オーバーラップの時間が伸びます。
感覚として、パワーバンドの回転数が、500回転ほど高くなったように感じます。
リミッターカットをしていることもあり、
5速で14000回転まで回り、6速でも13000回転まで回ります。
燃調のセッティングや吸排気の変更も必要になりますので、全ての車両で同じようには結果を保障はできません。
ほとんどGSX-R125、GSX-S125関係のアフターパーツはありませんし、
レースレギュレーションで禁止されているカスタムでもありますので、需要があるかわかりませんが、予備で持っていた最後のパーツを出品いたします。
新車保証の対象から外れるカスタム内容になりますので、ご購入検討中の方は、ご理解の上、入札をお願いいたします。
最後になりますが、3Nでお願いいたします。